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廃車のいずれかの方法

事故に遭ったの所有者が死亡してしまったなど、廃車と思う理由はいろいろあるが、廃車手続きは2つの方法があります。 "永久抹消登録"と"一時抹消登録"です。永久抹消登録は車籍を抹消車両をスクラップにしてしまうのです。一時抹消登録は一時的に車籍を抹消して車両を使用するのを防ぐが、再申請して、使用可能な場合があります。
交通事故はなかなかなくならないのが現状です。各地で交通事故が発生しており、路面が滑りやすくなる冬の季節は、交通事故多発することが知られています。交通事故を防ぐためには歩道を歩く人も車を運転する人もマナーを守ることが大切ではないかと考えています。特に、自動車を運転する場合は、スピードに注意しましょう​​。
　眼球の水晶体が濁り、進行につれて視力が落ちる白内障は最も多い眼病の一つ。加齢が主な原因だが、国内の患者数９１万７千人（平成２２年、厚生労働省調べ）は、高齢化社会を背景にさらに増えそうだ。治療用眼内レンズに新たなタイプが登場し、よりアクティブなシニアライフを志向する人々の注目を集めている。

　「白内障の治療は急速に進歩している」と指摘するのは東京歯科大学水道橋病院眼科の医師、ビッセン宮島弘子教授。治療は濁った水晶体を取り除き、眼内レンズを挿入することで視力が回復するが、「この２０年余りで目の切開が６ミリから２ミリで済むようになるなど、手術法、レンズの性能が向上している。特にピントが合う部分が一定距離（単焦点）でなく、多焦点のレンズは手元から遠くまで見ることができ、メガネへの依存を減らし、より活動的な生活を送れる」。

　医療品大手日本アルコンは昨年１２月、白内障患者により広い範囲を見えるようにした眼内レンズ「ＩＱレストア＋３Ｄ」を発売した。同社サージカルマーケティング部の榑松（くれまつ）綾子さんは「多焦点レンズの普及率はまだ低いが、今後は一層の拡大が予想される」と話す。

　「ダイビングなどスポーツ好きな高齢者に適する一方、多焦点レンズは認知症や介護が必要な人もメガネがいらず、メリットは大きい。介護する家族も、よく見えることで負担が減ったという声を聞く」という。

　多焦点レンズは現状、保険が適用されないため、単焦点レンズの治療費が５万円（片眼）程度なのに対し、３０万〜５０万円（同）と高額なのがネック。

　榑松さんは「機能のことを考えれば、多焦点に軍配が上がる」とした上で、「一度入れたレンズを入れ直すのは勧められないので、手術前からこうした選択肢があることを知っていてほしい」とアドバイスする。（谷内誠）

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　■バス通学、新しい友達…変わる生活

　財政再建計画が進められている北海道夕張市で、６校ある小学校が４月から１校に統合される。徒歩通学だった児童の多くがバス通学を余儀なくされるが、雪深い山の子供たちは「不安はあるけれど、友達が増える」と期待感も抱いている。（札幌支局　藤井克郎）

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　背丈ほどの高さまで積もった雪の小道を踏みしめて、子供たちが登校してくる。校門で出迎える門前史博校長（５８）に「おはようございます」とあいさつすると、元気いっぱいで校舎内へと入っていった。

　夕張市立若菜中央小学校は現在、８９人の児童を抱える。１学年１クラスずつあるが、４月からは全校児童がバスで１５分ほどの清水沢地区にある新設のゆうばり小学校に移る。

　現在は学校まで歩いて１０分という５年生の樋浦七奈（なな）さん（１１）は「ほかの学校の人と遊んだり交流したりするのが楽しみ。今はスキー部に所属しているけど、新しい学校でもスキー部に入りたい」、同じ５年生の伊藤沙耶佳さん（１１）は「いろいろな学校の人と話したり遊んだりできるのは楽しみだけど、うまくかかわることができるか不安」と打ち明ける。

　平成１８年に財政が破綻した夕張市は、財政再建団体として１８年にわたる負債返済計画を遂行中だ。小中学校の統合もその一環だが、市教育委員会によると、統廃合は財政破綻以前から検討されていたという。

　「炭鉱の町だった夕張市は、２年にすべての炭鉱が撤退して人口が減っていった。財政破綻が明らかになる前年の１７年９月に話し合いがもたれ、小学校は３校くらいを考えていくことになったが、その後の子供の減り方もあり、中学校も小学校も１校体制の方針になった」と小林信男教育長（６１）は説明する。

　生徒数が１８２人の中学校は、すでに昨年４月に３校から夕張中学校１校に統合。小学校は最盛期の昭和３４年には２２校１分校で計２万人以上の児童がいたが、現在は６校で２９１人まで減少した。小林教育長は「１校になれば、部活動や児童会活動などでも選択の幅が増える。コミュニケーション能力も磨かれると思う」とメリットを訴える。

　最大の問題は通学だが、市のほぼ中央に位置し、児童数も最多の清水沢小学校の校舎を改築することで、最小限の負担にとどめる。さらに主なバス停に待合所を設置し、希望者には児童にＩＣタグを携帯させ、バスを乗降したか保護者に知らせることも可能になる。

　秋葉政博教育課長（５７）は「バスの乗車時間は、最大でも３８分。市の全額負担で路線バスを用意する。子供が利用することで、お年寄りの足を守ることにもなる」という。統合で教職員も減り、光熱費などの出費も抑えられるが、「財政効果は特に計算していない。学校が減ればこれだけ費用が浮くというものでもない」と秋葉課長。

　明治４１年開校の若菜小学校を前身とする若菜中央小学校の最後の校長となる門前校長は「自然環境に恵まれ、地域に支えられてきた学校がなくなるのは、一抹の寂しさを感じますね」と１００年を超す歴史の重みをかみしめていた。

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